迄今爲止，最成功的原型是使用碳纖維材料開發的。

TUM團隊使用了SGL的碳纖維作爲原型。除了提供碳纖維材料外，該公司還爲TUM的火箭技術與航天科學工作組（WARR）的學生提供了專業知識，資源和設備。

这项最新的速度记录标志着WARR团队连续第三次赢得Elon Musk发起的“ 超级高铁比赛（Hyperloop Pod）”；来自世界各地的三十多个学生工作组参加了会议。虽然第一场比赛是关于Hyperloop Pod的整体工作概念，但第二场比赛的主要焦点是达到的速度，慕尼黑队以每小时324公里的速度获胜。

第三場比賽再次是關于最大速度的比賽，但是這次只允許帶有自己的推進系統的吊艙參加比賽。只有三支隊伍進入決賽，包括TUM隊。盡管時速467公裏的獲勝速度與聲音速度（時速1234.8公裏）相差甚遠，但是夢想從慕尼黑到柏林在35分鍾之內的火車夢想就近了。Hyperloop利用了19世紀開發的氣動管原理：火車剛開始加速時，管內的真空意味著到達目的地幾乎不需要任何能量。如果可以經濟上可行的方式實現這種創新的運輸方式，它將比航空旅行更快，更環保，同時也比鐵路便宜。複合材料-纖維與材料專業知識和材料爲學生提供了重要的支持。