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氣動管之旅-碳纖維超級高鐵
发布时间:2020-11-07 15:47 | 浏览次数:


超級高鐵可以徹底改變鐵路運輸。曾經被開發爲緊急郵件的一種選擇,現在正在開發中,它有可能在將來以接近音速的速度運送人和貨物-像膠囊一樣可以通過真空管以每小時1200公裏的速度運行。迄今爲止,最成功的原型是使用碳纖維材料開發的。

以声音的速度乘坐火车:超级高铁是特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)的想法。它基于气动管的概念,例如老式邮件系统。高速列车将通过一个充满部分真空的管道以极快的速度行驶,这种想法早已不再是科幻小说了。慕尼黑工业大学(TUM)的学生已经发送了他们所谓的“吊舱”的测试模型,也就是后来可能出现的舱室的原型,以每小时467公里的速度通过实验管马斯克的太空公司SpaceX的所在地。

TUM團隊使用了SGL的碳纖維作爲原型。除了提供碳纖維材料外,該公司還爲TUM的火箭技術與航天科學工作組(WARR)的學生提供了專業知識,資源和設備。

这项最新的速度记录标志着WARR团队连续第三次赢得Elon Musk发起的“ 超级高铁比赛(Hyperloop Pod)”;来自世界各地的三十多个学生工作组参加了会议。虽然第一场比赛是关于Hyperloop Pod的整体工作概念,但第二场比赛的主要焦点是达到的速度,慕尼黑队以每小时324公里的速度获胜。

第三場比賽再次是關于最大速度的比賽,但是這次只允許帶有自己的推進系統的吊艙參加比賽。只有三支隊伍進入決賽,包括TUM隊。盡管時速467公裏的獲勝速度與聲音速度(時速1234.8公裏)相差甚遠,但是夢想從慕尼黑到柏林在35分鍾之內的火車夢想就近了。Hyperloop利用了19世紀開發的氣動管原理:火車剛開始加速時,管內的真空意味著到達目的地幾乎不需要任何能量。如果可以經濟上可行的方式實現這種創新的運輸方式,它將比航空旅行更快,更環保,同時也比鐵路便宜。複合材料-纖維與材料專業知識和材料爲學生提供了重要的支持。

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